2017年重卡销量达到历史最高水平，整个重卡市场销量达到112万辆。进入2018年后，重卡市场虽然出现下行趋势，但总体销量仍有过百万的可能。在细分市场上，牵引车销量经过大幅上涨后销量下滑明显，而工程车的销量明显得到提升。工程车的上涨，一是来自国内一些工程项目的开工。比如北京通州城市副中心的基建工程，新机场的建设；雄安新区基建工程的稳步推进；杭州亚运会的场地建设等。二是国家环保部门对城市渣土车的治理、国三车的淘汰工作等一系列的政策措施，让工程车火了起来。蜜桃视频APP下载网站厂家不用低价怎么迅速抢占市场？这将是2018年下半年蜜桃视频免费看蜜桃视频免费看蜜桃视频APP下载网站重点研究的课题。

按照交通部《车辆运输车治理工作方案》的规定，自今年的7月1日起，不合规的轿运车将全部禁止上路。也就是说，以往那些超长、超限的轿运车型将成为历史面临淘汰。

 2018年3-5月传统旺季市场过去后，重卡市场将从7月份进入淡季，出现新拐点。这主要是由于治超刺激去年市场爆发性购买，今年车辆重新过剩，导致运价持续走低（下降到治超前水平），大大抑制新车购买。另外，需求端走弱，运费低迷，对新车需求带来压力。

2018年上半年重卡及整车销量趋势图

从重卡库存情况可以看到，重卡行业库存较快增长，尤其是牵引车库存较高。再有就是，环渤海港口、长三角港口禁止公路运煤，对下半年市场带来利空。

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总之，虽然2018年上半年重卡市场非常火爆，但有些增量因素下半年将不存在。因此，下半年的重卡市场难以持续上半年的红火态势。不过，尽管如此，由于2018年前五个月重卡销量已经达到56万辆，6月又有轿运车更新的利好因素，再加上工程车细分领域的持续向好，因此，2018年重卡市场销量过百万是大概率事件。

2018年下半年也许不会太差，2019年和2020年，工程车还会继续热销。另外，2021年实行国六排放，2020年，有可能会掀起一轮国五抢购潮。如此看来，加入十年一个周期成立的话，那么2020年会不会像2010年一样，达到一个历史高点呢？