交通部:通行费将根据新的车型分类标准从明年开始征收。

今年6月，国家交通部公布了新版本《收费公路机动车行驶费车型分类》(JT/T 489—2019)，增加了“重点作业车”类别，改动了客运车、大货车的归类依据。1类和2类客运车归类界线值由核准载人数7人修定为9人；货车将按车型缴纳车辆通行费，进一步减少收费争议、便于收费管理。

重新检查车型分类，坚决打赢取消高速公路省际边界收费站的战斗。各地要按照《收费公路管理条例》和《收费公路车辆分类条例》(JT/t 489-2019)，做好收费公路车辆的分类和调整工作，并与发展改革(价格)、财政部门重新核定车辆通行费收费标准，在报省级政府批准后，统一从2020年1月1日起执行。

要加快ETC车载装置安装，加强政策宣传解读工作。对车型分类发生变化的既有ETC用户，要通过定向通知、预约安装等方式，开展针对性服务，更换ETC车载装置或者调整车型分类。

对货车和专项作业车，可按照新分类标准安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类，启用非现金支付功能，并继续按照现行收费标准和计费方式收费；从2020年1月1日起，启用电子不停车收费功能，ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。

对车长小于6米的8座和9座小型客车，则继续按照现有车型分类标准收取车辆通行费；从2020年1月1日起，统一按照1类客车收取车辆通行费，并安装、更换ETC车载装置或者调整车型。

新标准将怎样划分货车车型

从公告来看，新标准不再是单一的准载吨位，而是将轴数列为第一指标，把最大总重和整车长度列为第二指标，多种指标相叠加的车型划分方式。

第一指标：以轴数来划分货车车型

以轴数为划分的第一依据来区分货车车型，从目前得到的信息来看，大致分为二轴、三轴、四轴、五轴以及六轴和六轴以上，这就与2003版的1-5类五种车型的划分阶梯设计非常的类似。

第二指标：车长和最大允许总质量

与老版标准相比，这里有个重要的变化，就是不再按行驶证上的准载吨位，而是直接按行驶证上的车货总重。在高速入站时进行计重，避免超载超限车辆进入高速公路。 4.2米蓝牌轻卡成为1、2类车型的分界标新的车型划分标准中，将1类和2类货车分类界限值，确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。

新标准中增加了六轴以上的车型，六轴以上货车属于超限运输车辆，新标准明确规定根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行，届时很可能必须办理超限证并提前申报才允许上路通行。